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  航空應急救援是專門處理一切突發(fā)事件和災難以及具體救援行動的管理程序和操作。這一專業(yè)管理措施要求政府和其他公共和私營機構在突發(fā)事件的預預防、事件應對、處理和恢復過程中建立必要的應急救援機制；采取一系列必要的救援裝備和應急措施，應用科學、技術、規(guī)劃和管理，共同保障公共生命、健康和財產安全；促進社會和諧健康發(fā)展的公益活動。 

一、空中救護按照任務模式可以分為兩類，第一類任務是緊急救護，第二類是有計劃的轉院或運送人體器官。

  第一類任務比較講求實效性，如發(fā)生嚴重的事故時，需要救援人員和設備第一時間（黃金一小時原則）到達現(xiàn)場，故多采用直升機來進行該類任務。直升機具有可以隨時起飛、可以直接降落在事故現(xiàn)場，并可直達醫(yī)院的樓頂停機坪的特點，最節(jié)省時間。在醫(yī)療急救中，病人或傷員搶救有"黃金1小時"之說，即在1小時內得到有效的醫(yī)學救護措施，死亡率可以降低25%。救護飛機配備有遠比常規(guī)救護車齊全的救護診療設備，速度效率遠超常規(guī)的陸路、水路運輸。

   第二類任務如果對時間要求較高，而路途又可以控制在兩個小時左右時，也通常采用直升機進行。如果是長途轉院，那通常使用經過改裝的固定翼飛機來執(zhí)行，但這需要來往機場的救護車（甚至是直升機）來進行銜接。根據統(tǒng)計，合理的使用一架醫(yī)療急救直升機可以達到十幾部救護車的功效，同時節(jié)約了時間和大批的隨車醫(yī)護人員，是非常高效的急救手段。直升機帶給病患的振動和加速度感都很微小，病患在直升機上所感受的舒適程度遠遠高于最先進的救護車。能在國內探索出一條適合于中國特色的空中醫(yī)療急救模式，必將長期造福于廣大人民群眾。 

二、航空救援的目的

1、增強憂患意識，防患于未然。堅持預防與應急相結合，常態(tài)與非常態(tài)相結合，在發(fā)生突發(fā)意外事件時，能做好應對突發(fā)事件的思維判斷、預防整備、組織編組以及物資裝備準備和應急任務的派遣等事務；并成立專責的地方應急救援指揮派遣中心等機構。

2、速反應，最大程度地減少危害和影響。

3、充分體現(xiàn)了以人為本，把保障公眾生命安全作為首要任務。凡是可能造成人員傷亡的突發(fā)意外事件發(fā)生時，要及時采取快速有效的應急救援派遣措施；突發(fā)意外事件發(fā)生后，要能積極開展搶救人員的緊急行動；最大程度地避免和減少突發(fā)意外事件造成的人員傷亡和危害。 

4、有效地建立分級負責制度，在各級政府的統(tǒng)一領導下，建立健全分類管理和分級負責，屬地管理為主的應急救援管理和指揮體制，實行行政領導責任制。根據突發(fā)意外事件的嚴重性、可控性、所需動用的資源裝備和評估影響范圍等因素，啟動相應的救援方案。建立和完善聯(lián)動協(xié)調制度，推行分級分類處置工作制度，加強部門之間、地區(qū)之間、中央派出單位與地方政府之間的溝通協(xié)調，充分動員和發(fā)揮城鄉(xiāng)社區(qū)、企事業(yè)單位、社會團體和志愿者隊伍的作用，形成統(tǒng)一指揮、反應靈敏、功能齊全、協(xié)調有序、運作高效的應急救援管理機制。

5、源整合，整合現(xiàn)有突發(fā)意外事件應急指揮和組織網絡，建立統(tǒng)一、科學、高效的指揮體系；整合現(xiàn)有突發(fā)意外事件應急處置裝備資源，建立分工明確、責任落實、常備不懈的保障體系。